Der Ausbau der 375 km langen zweispurigen Überlandstraße A2 erfolgt seit 2018 in beide Richtungen. Dank des innovativen, erstmals in Nigeria angewendeten Kaltrecyclingverfahrens kann das vorhandene Material aus der alten Fahrbahndecke und Tragschicht aufbereitet und als Basis für die neue Straße wiederverwendet werden. Dafür werden zunächst die 25 - 30 cm starke Asphalt- und Schottertragschicht mit einer Spezialfräse abgetragen und in einem Brecher zerkleinert. Der neugewonnene Rohstoff lässt sich durch das Hinzugeben von Zement, Wasser und Bitumen in der Kaltmischanlage zu einem hydraulisch gebundenen BSM-Material veredeln, welches im Anschluss sofort als kalt recycelte, etwa 15 cm dicke Tragschicht neu eingebaut wird. Der tragfähig schwache Untergrund wurde zuvor mit Hilfe von Zement stabilisiert (HGT) und bildet zusammen mit der BSM-Tragschicht die Basis für den Neueinbau der Deckschicht.

Es entsteht insgesamt ein schlanker Fahrbahnaufbau mit hoher Tragfähigkeit und minimalem Korrekturaufwand zur Anbindung an den Bestand. Kaltrecycling spart dem Kunden nicht nur Zeit und Kosten, es sorgt auch für eine hervorragende Klimabilanz. Der Einsatz von Neumaterial wird auf ein Minimum reduziert und es fallen kaum Abfallprodukte an, wodurch natürliche Ressourcen geschont werden.